汽车内饰件,通规分析给你看
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汽车内饰件,通规分析给你看
来源:通规检测  添加时间:2018-11-08 16:53:26
       随着汽车成为我们出行的主要交通工具,普通老百姓的生活里当然离不开它了。所以在购车时,我们最关注的是什么呢?除了汽车漂亮的外观、浑厚的动力之外,我觉得最能打动消费者的莫过于汽车的内部装饰。毕竟外表是给别人看的,但是内饰是自己每天都要打交道的。

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       汽车内饰是汽车整体车身的重要组成部分,并且内饰的设计工作量占到整体车造型设计工作量的70%以上,远超过汽车外部。无论哪个品牌的整车厂通常都有一个庞大的汽车内饰团队,来完成与汽车内饰产品和系统有关的重要工作。

       汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、座椅系统、顶棚系统、立柱护板系统、驾驶室空气循环系统、其余驾驶室内装件系统、行李箱内装件系统、车用地毯、安全带、安全气囊、方向盘系统、发动机舱内装件系统、空调系统、以及车内照明、车内声学系统、车内升降系统所用密封材料等等。

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       内饰件作为给人卓越驾乘感受的直接载体,需要兼具手感、舒适性和视觉感受等各个方面的优越表现,并且这部分零部件不光只有装饰作用,而且他们所涉及到的功能性、安全性、有机物挥发性等等都是非常丰富的,需要进行检验检测。

 

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       所以可以说,内饰好不好,会直接决定你行车的舒适感和愉悦感。那什么样的内饰才是你想要的呢?

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       这个问题一问出来,大家心里都有自己的答案,小编作为一个高分子材料方面的专业搬砖工,今天就带着大家认识一下市场上常见的几种内饰件材质:
 

A 硬塑料类      

       吐槽最多的就是硬质塑料了,中控台摸上去硬邦邦,边缘有时候还喇手,不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的,多数都是硬质塑料,至于做工如何,一般都得靠企业的良心,但是,硬质塑料跟内饰质感基本是沾不上边的。

 

B 搪塑材质

严格的说,搪塑材料也是一种塑料, PVC被作为常用的搪塑材料,采用特定模型定型,冷却后会形成中空,后期在中空的部位填充上泡沫材质,按压起来有软软的质感,因此,搪塑材料也可以被放在“软性材料”里面,其成本不高但可以快速提升车内质感的一种好材料,看上去像硬塑料但却是软的,质感全面优于硬塑料,常见的搪塑产品有汽车仪表板、中控等。

C 镀铬材料

       在外饰件上,镀铬可以迅速提升车辆质感与豪华感,是人们最喜欢的装饰之一,而放在内饰中,镀铬材质可以对车辆按键进行镶嵌、空调出风口修饰等细节,让沉闷的内饰立马变得色彩斑斓,给予的视觉冲击是非常直观的。当然在内饰中,由于镀铬有较强的反光效果,显然不适合大面积使用,否则就会造成车内视线受损。因此,挑地方做些许的点缀成为目前最常见的做法,艺术品与工业品的差距,往往就在这几个镀铬装饰上。

 

D 碳纤维

碳纤维材料也成为汽车制造商青睐的材料,在汽车内外装饰中开始大量采用。碳纤维作为汽车材料,最大的优点是质量轻、强度大,重量仅相当于钢材的20%30%,硬度却是钢材的10倍以上。所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化,取得突破性进展,并带来节省能源的社会效益。业界认为,碳纤维在汽车制造领域的使用量会变大。

中科院研发的一辆碳纤维小汽车主要在外壳上:在普通材质的汽车引擎盖上,榔头用力敲击,漆盖上很有可能会有凹陷,而这辆车的车壳却非常坚固,用力敲击车盖后会迅猛反弹,表面丝毫未损。研究人员表示采用碳纤维复合材料做的汽车,比起普通用钢材制造的汽车的最大特点是轻和快。碳纤维汽车抛弃了传统的钢结构,大量采用碳纤维材料制成,比普通钢材的汽车重量能减少60%。在同样用油情况下,这辆车每小时可以多开50公里

碳纤维虽然轻,但有较好的安全性,虽然碳纤维的看起来像塑料,但实际上这种材料抗冲击性比钢铁强,特别是用碳纤维做成的方向盘,机械强度和抗冲性更高。在复合材料的配合下,碳纤维汽车成了家用车中的装甲车。这种碳纤维材料已经在高速列车的裙摆上应用。

E 钢琴烤漆

       钢琴烤漆是通过高温固化的方法,将不饱和聚酯PE高光漆形成的一层透明固化的漆层,在光泽度方面强于一般的漆面,所谓钢琴烤漆,以前是用于家具或者钢琴上的,如今也被大量应用于汽车内饰,用于提升车内质感。但缺点也显而易见,钢琴烤漆最好不要覆盖手经常可以触摸到的地方,否则会容易刮花并且极易留下指纹。

 

F 实木或木纹饰板

       考虑到成本问题,一般家用车使用实木装饰的不多,这可是豪华车区别于普通车的最强杀手锏,即便有人觉得实木装饰有些老气横秋,但用在豪华车上却相得益彰。而普通车型上,多采用具有木纹的树脂材料来代替,不仅纹理可控,增强设计感,同时看上去也非常真实,对于提升内饰质感也能起到点睛之笔的作用。

 

汽车内饰有这么多材料,那么我们如何来鉴别这些材料的好坏呢?
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通规检测汽车事业部提供专业的汽车内饰件测试服务,依靠完善的内饰件测试实力,可以为您的产品做出令人信服的保证。

 

化学法规符合性测试服务\

整车拆解服务 
零部件测试服务
材料测试服务
测试项目:

ELV,WEEE,REACH,石棉,多环芳烃,邻苯二甲酸盐,卤素,镍释放量,偶氮染料等


汽车绿色环保VOC测试\

测试项目:                                           

整车VOC                                                

零部件袋式法VOC                                  

零部件箱式法VOC                                   

热解析法VOC 

微舱法VOC 

材料袋式法VOC 

气味    甲醛

雾化    总碳

研发项目&培训 :

气味溯源项目

气味培训

内饰件亚硝胺散发量分析


高分子材料测试\

测试项目:

拉伸、冲击、弯曲、压缩、悬臂梁冲击、简支梁冲击、落球冲击

邵氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度

汽车内饰阻燃

维卡软化点、热变形温度、低温脆化 、熔融指数

吸水率、含水量

灰分、灼烧残余

普通盐雾腐蚀、循环盐雾腐蚀

冷凝水

氙灯、碳弧灯、紫外灯、卤素灯

耐化学试剂


皮革和纺织品测试\

测试项目:

起毛起球

耐磨损

MIE磨损/接缝耐磨

耐起皱性能

耐折性能

接缝疲劳

毛发污染勾

丝性能/漏针性能耐

凸起褶皱 


涂层和镀层测试\

测试项目:

漆膜、镀层厚度

附着力

铅笔硬度

耐磨、耐刮擦

光泽度、色差、鲜映性

耐化学试剂

电位差

膜柔韧性

耐水性 


内饰件可靠性测试\

测试项目:

高低温环境测试

红外辐射环境测试

振动测试

三综合振动测试

四综合振动测试

机械冲击测试

落球冲击 

3D尺寸扫描/拍照

刚强度测试

疲劳耐久测试

拆装耐久测试 


内饰件功能性测试\

测试项目:

操作力测试

滥用力测试

操作耐久测试

高低温下疲劳耐久

开启关闭时间测试

旋钮类松紧度

玻璃升降器功能耐久测试

踏板功能耐久测试

 

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       深圳市通规技术检测有限公司,简称“GST”,成立于2007年,是一家专业的第三方检测机构。服务范围包涵汽车材料、纺织皮革、玩具婴童产品、食品接触材料、电子电气产品等检测领域,拥有专业人才100多名。

       GST作为华南地区知名的综合性检测机构,实验室占地面积6000多平方米,拥有先进的仪器设备、经验丰富的技术团队和完整高效的检测流程。

       GST汽车事业部将继续在成功路上为您保驾护航。
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